Railtrash! » Arnhem - Westervoort (1 april 2007)

Arnhem Velperbroek aansluiting: rechts de spoorlijn richting Zutphen en links op de achtergrond het te volgen spoor richting Westervoort.	Arnhem Velperbroek aansluiting: eerst nog even dit poortje in de Vosdijk uit 1863 bewonderen dat wonderwel al die jaren overleefd heeft, al voldoet het nauwelijks meer met het oog op het huidige verkeer.	Arnhem Velperbroek aansluiting, spoorlijn richting Zutphen/poortje Vosdijk: roestig bord dat wel zoiets als de maximale doorrijdhoogte aangegeven zal hebben.	Arnhem Velperbroek aansluiting: spoorlijn richting Westervoort (km. 94.1), poortje in de Vosdijk. Ook de onderbouw van dit viaduct dateert nog uit de aanlegtijd: 1856.	Arnhem Velperbroek aansluiting: lichtseinen bij km. 94.0
Arnhem Velperbroek aansluiting: tracé bij km. 94.3, met derde spoor richting Arnhem Goederen. Vanaf hier start ongeveer het omgelegde tracé uit 1901; van het oude tracé uit 1856 (zou links buiten beeld moeten liggen) is hier evenwel...	Arnhem Velperbroek aansluiting: spoorviaduct over de Voetiuslaan (km. 94.4)	(archieffoto) - Arnhem Velperbroek aansluiting: hier (juist voorbij het viaduct in de Voetiuslaan, km. 94.4) buigt het derde spoor af richting Arnhem Goederen. Geheel links ligt de spoorlijn naar Westervoort/Zevenaar/DB-land. Ook is...	(gastfoto) - Nogmaals het vage kopspoortje, maar dan duidelijker in beeld. Volgens Joris Scholte, die deze foto van juni 2008 opstuurde, werd dit spoortje in vroeger dagen gebruikt om puin te storten in het terrein van de spoordriehoek,...	Arnhem Velperbroek aansluiting: even een view van bovenaf middels Google Earth: dit is de driehoek van sporen; een officieel ontoegankelijk en ruig begroeid terrein waar dropouts en avonturiers samen komen. Een geheime plek; een ware...
Arnhem Velperbroek aansluiting: in de driehoek ligt een overwoekerd spoor dat doodloopt op dit stootjuk. (opname 17 april 2004)	Arnhem Velperbroek aansluiting: aan de binnenkant van de dijk van de oostelijke aansluitingsboog vinden we deze interessante puinresten, die volgens mij restanten zijn van de electrificatiewerkzaamheden uit 1953. (opname 17 april 2004)	Arnhem Velperbroek aansluiting: puinresten enbovenleidingsportalen uit de vijftiger jaren. (opname 17 april 2004)	Arnhem Velperbroek aansluiting: nogmaals de puinresten langs de oostelijke verbindingsboog richting Arnhem Goederen. (opname 17 april 2004)	Arnhem Velperbroek aansluiting: oostelijke verbindingsboog richting Arnhem Goederen; aan de andere zijde van het talud liggen de puinresten.
Arnhem Velperbroek aansluiting: oostelijke verbindingsboog richting Arnhem Goederen.	Arnhem Velperbroek aansluiting: dubbel spoorviaduct over de Johan de Wittlaan: hier komen de westelijke en oostelijke verbindingsboog samen op Arnhem Goederenstation	Arnhem Goederen: rangeersporen, met op de achtergrond het PTT-Expeditieknooppunt	Arnhem Goederen: hier staat zelfs nog een authentieke laadmal!	Arnhem Goederen: ook interessant: het toegangshek aan de Van Oldenbarneveldtstraat ziet er uit alsof het nog van de aanlegperiode dateert.
Arnhem Goederen: overwoekerd fabrieksspoor langs de Dr. C. Lelyweg.	Arnhem Goederen: overwoekerd fabrieksspoor langs de Dr. C. Lelyweg	Arnhem Goederen: spoor richting de Kleefsche Waard (Westervoortsedijk)	Arnhem Goederen: spoor naar de Kleefsche Waard. Geheel op de achtergrond staat overigens een uitgerangeerde Koploper (ICM).	Terug naar de spoorlijn richting Westervoort: dit is de aansluiting van de oostelijke boog richting Arnhem Goederen op de spoorlijn Arnhem-Zevenaar (km. 94.9)
Arnhem: viaduct Driepoortenweg uit 1900/1901 (km. 95.0). De buitenste poorten dienden aanvankelijk als doorlaten voor afvoerkanalen, maar die zijn kennelijk tegenwoordig overkluisd of omgelegd.	Arnhem, viaduct Driepoortenweg (km. 95.0): steen met bouwjaar.	Arnhem, viaduct uit 1900, km. 95.570, Blankenweg.	Arnhem: Zevenaarseweg. Deze weg is aangelegd op het oorspronkelijk Rhijnspoortracé uit 1856. Rechts het hoge tracé uit 1900/1901.	Arnhem: viaduct Schaapdijk, km. 95.950. Ook dit viaduct dateert uit 1901, maar de bovenbouw moest na 1945 vervangen worden.
Arnhem, Gezicht vanaf de Schaapdijk op het spoor bij km. 96.0. Hier lag ooit de halte Fort Westervoort.	Fort Westervoort: km. 96.2, modern viaduct over de IJsseloordweg	Arnhem/Westervoort: IJsselbrug, km. 96.2. Rechts op de achtergrond de plek van de halte Fort Westervoort. Het fort bevindt zich overigens direct onder ons. (cabine-archieffoto, 28 oktober 2004)	Fort Westervoort, onder het spoor bij km. 96.2	Fort Westervoort: poterne.
Arnhem/Westervoort; km. 96.3 (Fort Westervoort), met passerende Sintus-spoorbus.	Arnhem/Westervoort, km. 98.2: authentiek hekwerk uit 1901 langs de spoorbrug. (opname 4 april 2004)	Arnhem/Westervoort: spoor- en verkeersbrug over de IJssel (km. 96.4)	Arnhem/Westervoort: (eerste) westelijke boog in de spoorbrug uit 1901.	Arnhem/Westervoort: detail landhoofd
Arnhem/Westervoort: oorlogssporen in het metselwerk onder de westelijke boog.	Arnhem/Westervoort: tweede boog (uit 1901) van de spoorbrug over de IJssel. Hier zal het metselwerk zo zwaar beschadigd zijn door granaat- en geweervuur dat men het geheel heeft bepleisterd met een betonnen huid.	Arnhem/Westervoort: spoorbrug over de IJssel (gezien vanaf de zuidzijde, aan de Arnhemse kant.	Arnhem/Westervoort: spoorbrug over de IJssel (cabine-archieffoto, 28 oktober 2004)	Arnhem/Westervoort: spoor- en verkeersbruggen over de IJssel.
Arnhem/Westervoort: spoor- en verkeersbruggen (km. 96.4)	Westervoort: spoor- en verkeersbruggen, km. 96.5	Westervoort: gezicht vanaf de IJsseldijk op de spoor- en verkeersbruggen.	Westervoort, IJsseldijk. Dit is 1 van de 2 wachterswoningen (km. 96.8) uit 1901 die de oorlog kennelijk overleefd heeft. Het tweede exemplaar, dat er links van stond, is mogelijk in de rotstuin van de overlevende woning verwerkt.	Westervoort, IJsseldijksche Veld: dit is het tracé van een werkspoor richting de haven aan de IJssel dat aangelegd is rond 1898 voor de spoorwegwerken in Westervoort.
Westervoort, IJsseldijksche Veld: tracé van het werkspoor (IJsseldijk)	Westervoort, IJsseldijksche Waard: betonfabriek gebouwd op de overslapplaats van het werkspoor en de werkhaven aan de IJssel	Westervoort: modern spoorviaduct in de Dorpsstraat/Brugweg (km. 97.4)	Westervoort: even voor het overzicht een luchtbeeld van km. 96.3 tot 98.5.	Westervoort: wachterswoning uit 1901 bij de Zuidelijke Parallelweg (km. 97.436)
Westervoort: authentiek hekwerk van de Staatsspoorwegen rond de wachterswoning aan de Zuidelijke Parallelweg.	Westervoort, km. 97.4. Sintus-spoorbus op weg naar de IJsselbrug.	Westervoort, km. 97.5: het plateau waar ooit station Westervoort lag en waar het in de toekomst mogelijk weer zal verrijzen. Rechts twee spoorologische waarnemers.	Westervoort: toegangshek tot het station (km. 97.4, noordzijde van het spoortalud)	Westervoort, station: authentiek hekwerk uit 1901, enigszins scheefgezakt.
Westervoort, station: authentiek hekwerk uit 1901, geheel opgenomen in deze organische vergroeide eik.	Westervoort, station: hekwerk ("ijzeren kruisafrastering") van de Staatsspoorwegen uit 1901.	Westervoort, station: authentiek hekwerk van de Staatsspoorwegen, geheel verzakt.	Westervoort, station: hekwerk, opgenomen in de taludbegroeiing.	Westervoort, station: restanten van de toegangstrap naar het station (talud noordzijde, km. 97.750)
Westervoort, station: fragment van de houten leuning langs de toegangstrap naar het station	Westervoort, station: de redactie van Railtrash! doet historisch onderzoek aan de hand van oude documenten: "Kijk, hier heeft het stationsgebouw gestaan!") (km. 97.6)	Westervoort, station: fragmenten van de "ijzeren kruisafrastering". Dit hekwerk is nog over een lengte van honderden meters aanwezig rond het station Westervoort. Opmerkelijk is dat de hekkengekte van Prorail hier in het geheel nog niet...	Westervoort, station: hier was vroeger de laad- en losplaats.	Westervoort, station: nogmaals een stuk roestig hekwerk. Wij kunnen er geen genoeg van krijgen.
Westervoort, station: ijzeren draaihek uit 1901 dat vanaf de oostzijde toegang gaf tot het stationsterrein en de laad- en losplaats.	Westervoort, station: fragment van het ijzeren toegangshek aan de oostzijde.	Westervoort, station: zou dit puinrestant een fragment van het in de jaren '60 gesloopte stationsgebouw zijn? Wie zou immers de moeite nemen een pakketje bakstenen hier te dumpen?	Westervoort, station: luie opgang naar het station langs de Noordelijke Parallelweg, thans in gebruik als pony-weide (km. 98.0)	Westervoort, station: authentieke grenssteen van de SS (Staatsspoorwegen) (ca. km. 98.0, noordzijde talud)
Westervoort, station: SS-hekwerk, ca. km. 98.0	Westervoort, station: SS-hekwerk op de hoek van de Noordelijke Parallelweg en de Liemersallee (km. 98.2)	Westervoort, station: nóg een authentieke SS-grenssteen, op de hoek van de Noordelijke Parallelweg en de Liemersallee.	Westervoort, station: viaduct in de Liemersallee van na-oorlogse snit. Om het beton wat te verzachten is het object met wat handschilderwerk verlevendigd.	Westervoort, station, km. 98.195: tweede wachterswoning langs de Zuidelijke Parallelweg (hoek Liemersallee)
Westervoort, ca. km. 98.6: viaduct over de Rivierweg.	Westervoort, ca. km. 98.9. Op de voorgrond een bruggetje over de Leigraaf in het oude, lage Rhijnspoor-tracé van 1856. Op de achtergrond het hoge tracé uit 1901.	Westervoort, ca. km. 99.2, Parallelweg: het fietspad op de voorgrond is het oorspronkelijke Rhijnspoor-tracé uit 1856. Rechts op de achtergrond nog een wachterswoning van de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij.	Westervoort, bruggetje bij km. 99.5.	Westervoort: recent gebouwd tuneltje in de Horsterstraat bij km. 99.5. Hier uiteraard wel alles danig omhekt met standaard Prorail-hekwerk.
Westervoort, km. 99.5. Even een archieffoto uit 2004 toen het tunneltje er nog niet was en je gewoon vanaf de overweg in de Horsterstraat het spoor kon bekijken. Hier is te zien dat het spoor enigszins verlegd is. Er zit een soort knik...	Tussen Westervoort en Duiven: schakelstation in hedendaagsche beschildering. (ca. km. 100.0)	Tussen Westervoort en Duiven: een Sintus-spoorbus passeert, gezien vanaf het talud van de Westsingel.	Duiven: vervallen boerderij langs het spoor bij km. 100.3 (Parallelweg).	Duiven, achterzijde van de vervallen en ingestorte boerderij aan de Parallelweg.
Duiven, spoorwegovergang km. 100.9 (Eltensestraat)	Duiven, stationskoffiehuis tegenover de plek waar vroeger de halte Duiven was (km. 101.0)	Duiven: de tegenwoordige halte Duiven, ca. km. 101.4. Eindpunt van deze Exploratie!

Totaal aantal foto's: 93 | Laatste aanpassing: 17-7-11 23:28 | Gegenereerd door JAlbum & Chameleon | Help

Arnhem - Westervoort - Duiven (2007) - copyright Victor M. Lansink / Railtrash!