Railtrash! » De Klinge - Terneuzen Aansluiting (8 mei 2010)

Op een miezerige voorjaarsdag togen wij naar Zeeuws-Vlaanderen voor een speurtocht langs de restanten van de spoorlijn De Klinge (B) - Terneuzen, onderdeel van de in 1871 geopende spoorlijn van de Société du Chemin de Fer International de Malines à Terneuzen (MT). Van oorsprong een onmiskenbaar Belgische spoorlijn dus, die pas in 1948 in handen van de NS is gekomen. Het reizigersvervoer werd in 1952 gestaakt en het goederenvervoer in 1968, waarbij de lijn gesloten werd vanaf Axel Aansluiting, waar een paar grote industrieën zitten) tot De Klinge. Hij bleef nog lang liggen, zoals alle gesloten grensbaanvakken vanwege defensiebelangen, en uiteindelijk in 1990 werd dit gedeelte opgebroken (in België tot Sint Niklaas). Het restant van de lijn werd twee jaar later van Axel Aansluiting doorgetrokken naar de Axelse Vlakte, waar zich nieuwe industrie vestigde. Ten noorden van Axel Aansluiting voegde de lijn zich bij Sluiskil bij de spoorlijn Gent - Terneuzen, waarover elders op Railtrash! gerapporteerd wordt.

De Klinge, bij het voormalige station.	Spoor-monument bij het voormalige station van De Klinge	Spoor-monument bij het voormalige station van De Klinge	Spoortracé te De Klinge, vlak voor de grens met Nederland.	In het bos tussen De Klinge en Hulst, net over de grens in Nederland. Eenzame dwarsligger.
Authentieke eigendoms-grenssteen van de MT (Mechelen-Terneuzen).	Ingraving door het bos van St. Jansteen-Clinge.	Spoortracé door het bos van St. Jansteen-Clinge	Spoortracé (fietspad) door het bos van St. Jansteen-Clinge. (Hoogegeeststraat)	Kruising van de Molenstraat tussen De Kling en Hulst
Railresten onder het asfalt van de Molenstraat	Spoorresten in/onder het gras aan de Molenstraat.	Tracé ten zuiden van Hulst	Tracé ten zuiden van Hulst	Deze authentieke duiker in het spoortracé ten zuiden van Hulst staat op instorten.
Spoortracé ten zuiden van Hulst, de dwarsliggers zijn nog blijven liggen. De spoorstaven zouden naar ons is meegedeeld in 1990 naar de RTM gegaan zijn.	Spoortracé ten zuiden van Hulst, de dwarsliggers zijn nog blijven liggen.	Vergeten hellingplaat	Spoortracé ten zuiden van Hulst	Spoortracé ten zuiden van Hulst
Kruising van de Grote Kreekweg, ten zuiden van Hulst.	Spoortracé, nabij de Grote Kreekweg	Wederom een stuk spoortracé door het bos, ten noorden van de Grote Kreekweg, waar de dwarsliggers achtergebleven zijn.	NS-paaltje	MT-paaltje uit de 19e eeuw
Nog een MT-paaltje	Ten zuiden van Hulst	Ten zuiden van Hulst	We naderen de bebouwde kom van Hulst. Hier, achter de Assestraat, is het spoor grondig uitgevaagd.	Verdwenen spoor aan de Assestraat te Hulst. Het verloop van het tracé laat zich nog vaag herkennen.
Duiker in de achtertuin van een huis aan de Van der Maelstedeweg te Hulst.	Bij het voormalige station van Hulst. Voormalige goederenloods, thans Brasserie De Halve Maan	Hulst, voormalige goederenloods van het station; thans Brasserie De Halve Maan	Hulst, voormalig spooremplacement.	Vergeten spoor op het emplacement van Hulst.
Hulst, voormalig emplacement.	Hulst, voormalig emplacement.	Hulst, overgroeid spoortracé bij het Stationsplein.	Net voorbij de Oude Hogeweg treffen wij nog een stuk niet-opgebroken spoor aan van ongeveer 150 meter, dat zwaar begroeid is.	Hulst, tracé voorbij de Oude Hogeweg. Een buurtbewoner wist ons te vertellen dat dit laatste stuk spoor bedreigd wordt door de uitbreidingsplannen die men heeft voor dit terrein.
Verder richting de N290 is het spoor wel opgebroken...	Hier nog weer een fraai, authentiek MT-paaltje	Tracé ten westen van de N290; hier in gebruik als landbouwersweg.	Nabij de Plattendijk	Voormalige overweg in de Plattendijk
Weggeploegd tracé tussen de Plattendijk en de Fransestraat, met op de achtergrond wachtpost 76.	Wachterswoning 76 aan de Fransestraat, tussen Hulst en Kijkuit.	Wachterswoning aan de Kanaalweg bij Kijkuit	Spoorbrug bij Kijkuit.	Spoorbrug bij Kijkuit, gezien in de richting Hulst, met op de achtergrond de wachterswoning van twee foto's terug.
Spoorbrug bij Kijkuit, gezien in de richting Axel. Direct achter de brug lag tot in de jaren '60 nog een emplacement van meerdere sporen.	Spoortracé door de buurtschap Kijkuit, terugkijkend in de richting van het voormalige empacement.	Spoortracé te Kijkuit.	Spoortracé bij de Tweede Verkorting, ten oosten van Axel.	Spoortracé bij de Liniedijk te Axel
Voormalige overweg in de Liniedijk te Axel. Op de achtergrond waaierde het emplacement uit.	Kinderkopjes van de laad- en losweg te Axel?	Voormalig emplacement te Axel (met onvermijdelijke pony)	Deze garageboxen aan de Spoorstraat staan zo'n beetje op de plek van station Axel, geloof ik. In ieder geval liggen hier authentieke (?) kinderkopjes als bestrating.	Verderop in Axel staat op een rotonde dit merkwaardige spoormonument
Spoormonument te Axel	Verdwenen spoor (links) langs de Emmastraat te Axel.	Verdwenen spoor aan de Emmastraat te Axel	Verdwenen spoor aan de Emmastraat te Axel	Moestuinen op het spoortracé bij de Buthstraat/Westsingel te Axel
Tussen Axel en de nieuw gevestigde zware industrie nabij Sluiskil voorzag men zo'n druk vervoer dat in 1915 een wegviaduct werd gebouwd over het spoortracé bij de buurtschap Schapenbout. Hoewel het viaduct geen functie meer heeft, is het niet afgebroken, maar in 2004 als monument gerestaureerd.	Spoorviaduct Schapenbout, ook voorzien van monumentje	Ter herinnering aan de restauratie van het Spoorviaduct Schapenbout.	Spoormonument te Schapenbout	Nogmaals het gerestaureerde spoorviaduct met spoormonument aan de Graaf Jansdijk te Schapenbout.
Graaf Jansdijk, Schapenbout. Is dit een sterk verbouwde wachterswoning?	Direct naast Schapenbout loopt de N62. Direct aan de overkant begint het spoor weer. Tot 1992 diende het als uithaalspoor van de industrieaansluitingen van Axel Aansluiting; dat jaar werd het verleng met een nieuwe lijn naar de Axelse Vlakte (zie verderop). De eerste overweg die we tegenkomen, ligt in de Kruisweg.	het emplacement en de industrie van Axel Aansluiting	het emplacement en de industrie van Axel Aansluiting	het emplacement en de industrie van Axel Aansluiting
De oostelijke kop van Axel Aansluiting wordt gekruist door de overweg Koegorstraat.	Overweg in de Koegorsstraat	het emplacement en de industrie van Axel Aansluiting	Spoorwegovergang in de Koegorsstraat	Aan de andere kant van Axel Aansluiting een gewoon stuk spoor. Tot 1968 lag hier het vele malen gewijzigde station Sluiskil, waar onze lijn aansloot op de lijn van Gent naar Terneuzen. Door het verleggen van deze lijn over een nieuwe brug over het nabijgelegen kanaal verviel de aansluiting en het hele station.
Terugkijkend naar het zuiden is het oude tracé van de lijn uit Gent te herkennen (bij de bomenpartij naar rechts). Het weggetje ernaast is het restant van de wegverbinding met het pontveer; de plaats Sluiskil ligt namelijk aan de westkant van het kanaal en het station aan de oostkant...	De Lange Blikstraat moet ongeveer op de plaats liggen van de vroegere stationsoverweg van Sluiskil.	Het spoor gaat verder in de richting Terneuzen. Bij de omlegging van de lijn uit Sas van Gent werd de lijn uit Axel vanaf hier ook verlegd (voroger lag hij iets naar links), om hoogte te kunnen maken voor een nieuw viaduct bij Terneuzen.	Een kleine twee kilometer verderop ontmoeten de in 1968 omgelegde lijnen elkaar: links de lijn uit Axel, rechts de lijn uit Sas van Gent.	Naast elkaar lopen de lijnen over het viaduct Hoofdweg. Zij blijven nog een tijdje parallel lopen en sluiten pas op elkaar aan te Terneuzen Zuid. Zie hiervoor de Railtrash!-reportage over Terneuzen-Zelzate.
Voor de volledigheid keren we nog even terug naar de nieuwe lijn naar de Axelse Vlakte. Spoorwegkundig is het een vreemde zaak, maar de kilometrering van deze lijn sluit aan op die van de oude lijn. Omdat deze kilometreerde vanaf Mechelen, telt de lijn naar de Axelse Vlakte terug. Hier de overweg Sasdijk (?)	Axelse vlakte	Axelse vlakte	Voor de hekken van Outokumpu, de fabriek waarvoor deze lijn is aangelegd. Eindpunt!	De goede afloop werd traditioneel weer gevierd bij een Chin. Ind. Spec. Rest., in dit geval chinees restaurant Happy Garden, Zuidlandstraat 28 te Terneuzen. Inzet: de rekening.

Totaal aantal foto's: 90 | Create web photo albums and photo books with Jalbum | Chameleon skin | Help

De Klinge - Axel (2010) / copyright Victor M. Lansink - Railtrash!