Railtrash! » Emmen-Buinen (19 augustus 2007)

Station Emmen, km. 75.3. Eindpunt van de trein uit Zwolle en beginpunt van onze wandeling. De fraaie goederenloods uit de jaren '60 is onlangs gesloopt (rechts).	Emmen, emplacement aan de noordzijde van het station (km. 75.4).	Emmen - Langs de los- en laadplaats staat nog immer een oude goederenwagen weg te kwijnen (voor de liefhebbers: het betreft Gbs 40 84 980 1 538-2, niet voor paarden, laatste revisie in 1985).	Emmen - verhoogde los- en laadplaats.	Emmen - verhoogde los- en laadplaats.
Emmen - uitrangeerspoor bij km. 75.7 op het tracé richting Weerdinge.	Emmen - stootjuk net voorbij km. 76.0; overgang van spoor naar ex-spoor.	Emmen - volkstuintjes op het spoortracé langs de Heidelaan.	Emmen - tweedehands auto's aan de Wolfsbergenweg maken gepast ruimbaan voor het oude spoortracé.	Emmen - spoortracé in het bos langs het Vossepad (km. 76.7).
Emmen - oude basalten grenssteen van de NOLS slingert maar wat rond in het bos bij het Vossepad.	Emmen - het spoortracé bij het Vossepad is slachtoffer van de Nordic-walking hysterie. Wij spooronderzoekers hebben geen stokjes nodig om vooruit te komen.	Emmen - spoortracé richting Weerdinge bij km. 77.0	Tussen Emmen en Weerdinge: enkele oude gevonden dwarsliggers in de hoek bij een weilandje.	Ten zuiden van Weerdinge: de eerste hectometerpaal: 77.9.
Ten zuiden van Weerdinge - tracé bij km. 78.0.	Weerdinge - spoortracé bij de Gravenveldweg.	Weerdinge - km. 78.2. Dit loodsje op de voormalige los- en laadplaats aan de Steenbakkerijweg zal wel te maken hebben met het goederenvervoer dat hier nog tot in de jaren '70 plaatsvond.	Weerdinge - perronzijde haltegebouw (km. 78.458); thans een particulier woonhuis.	Weerdinge - Nolsstraat; de toegangsweg naar het station.
Weerdinge - haltegebouw straatzijde (Nolsstraat).	Weerdinge - Kinderspeelplaats op het (afgegraven) tracé aan de Buiskoolstraat.	Weerdinge - Tiens!: weer een grenssteen van de NOLS. Deze ligt aan de IJsspoorweg.	Weerdinge - Veenweg. Aanvankelijk dachten wij dat deze weg het oude spoortracé zou zijn, maar het blijkt dat links een stijgende baandam gelegen heeft die 150 meter verder de Viaductstraat (!)/Dorpsstraat kruiste.	Weerdinge, Veenweg: stille getuige van het spoorse era in de vorm van een ijzeren dwarsligger.
Weerdinge - Veenweg. Nóg een NOLS-grenssteen aan de oostzijde van de straat. De straat die parallel lag aan het spoor was kennelijk eigendom van de spoorwegmaatschappij.	Weerdinge - Dorpsstraat, overgaand in Viaductstraat. Ooit lag de weg lager en liep met een knik onder de spoorlijn (km. 79.060) door die ter hoogte van de eerste lantaarnpalen gelegen heeft.	Weerdinge - terugkijkend vanaf de Viaductstraat/Dorpsstraat op de Veenweg. Geheel rechts lag de spoordijk.	Weerdinge - fietspad over het spoor ten zuiden van de Duurkampenweg.	Weerdinge - Duurkampenweg, wederom een NOLS-grenssteen die een tweede leven heeft.
Weerdinge, Dikbosstraat. Hier ergens moet het spoor de weg gekruist hebben, als de weg tenminste niet later is aangelegd. Of de grenssteen op de voorgrond op zijn oorspronkelijke plaats staat is de vraag.	Tussen Weerdinge en Valthe, langs de Dikbosstraat. Het baanlichaam is bij het weiland getrokken, maar links van de hoogspanningsmast verschijnt het oorspronkelijke tracé weer.	Tussen Weerdinge en Valthe: dichtgegroeide ingraving bij km. 80.3.	Tussen Weerdinge en Valthe: deze trap, die in de ingraving daalt, lijkt een veelbelovend begin van een heus spoorwandeltracé.	Tussen Weerdinge en Valthe, ca. km. 80.4. Het pad verandert echter allengs in een schier-ondoordringbaar kreupelhout.
Spoordijk (rechts) tussen Weerdinge en Valthe, ca. km. 81.0.	Tussen Weerdinge en Valthe: zogaar! de originele Kilometerpaal 81.0, van "harden zandsteen, Niedermendiger lava of van andere harde en onverweerbare steensoort" (bestek 73 van de NOLS uit 1904)	Spoordijk parallel aan de Weerdingerweg ten zuiden van Valthe.	Valthe: bestrating in spoorsfeer langs het voormalige haltegebouw (Stationsstraat).	Valthe: haltegebouw (km. 81.994) straatzijde (inzet: naamtableau aan de perrongevel).
Valthe: stootjuk aan het Perron (dat is een straatnaam). Misplaatste herinnering aan het spoorverleden. Het perron lag hier niet en evenmin stond hier een stootjuk. De spoorlijn liep nl. gewoon door naar Gasselternijveen en Stadskanaal. Wat denkt men wel niet? Valthe is niet het einde van de wereld!	Valthe - ziet u wel: het tracé gaat verder via een ingraving langs de Vlintweg.	Valthe - De Vlintweg over het spoortracé.	Valthe - enkele honderden meters verder ligt de Vlintweg weer keurig netjes langs het voormalige spoortracé.	Valthe - uitstapje: uitgebrande bestelwagen bij garage aan de Exloërweg.
Tussen Valthe en Exloo: tracé langs de Vlintweg, gezien naar het zuiden.	Begroeid spoortracé tussen Valthe en Exloo.	Tussen Valthe en Exloo: hier is het tracé weer tijdelijk even als keurig fietspad in gebruik.	Tussen Valthe en Exloo - En hier is de spoordijk weer een woestenij. Maar dankzij deze ongereptheid prijken nog immer twee Overlevers tussen het struweel: de originele hardstenen kilometerpaal 84.0 en zijn iets moderner opvolger in de vorm van een rechtopstaand stuk spoorstaaf.	Tussen Valthe en Exloo - uitstapje: authentieke boerderij met fontein, karakteristiek voor Drentse esdorpen...
Tussen Valthe en Exloo - spoordijk bij het landgoed Hunzebergen.	Ten zuiden van Exloo: fietspad over het spoortracé.	Ten zuiden van Exloo: spoordijk.	Ten zuiden van Exloo: voor de afwisseling is hier weer een deel van het tracé tot fietspad omgetoverd.	Ten zuiden van Exloo - En hier weer een ongerept stuk spoordijk.
Exloo - Kruising met de Hoofdstraat.	Haltegebouw Exloo (km. 86.762). Ook weer zo'n streekeigen toevoeging bij de oprit. (Wat zou Eduard Cuijpers daar van vinden?)	Exloo - uitstapje: autowrak in weiland bij De Wissel.	Exloo - vervallen fabriek aan de Fabrieksstraat (Zuivelfabriek? Vleesfabriek?)	Exloo - Tracé bij km. 87.1.
Exloo - tracé achter de Haarakkersweg. Links moet een tweede spoor gelegen hebben richting de zanderij van de Staatsspoorwegen te Exloo (aanvankelijk zelfs 'Ballastveld' van de NOLS).	Exloo - tracé bij km. 87.6.	Exloo - Tracé bij km. 87.7. In vroeger dagen (voor 1945) lagen hier zelfs twee zijsporen (links): omloop-/overgave-sporen van de zanderij.	Exloo - km. 87.8. Het doorgaande spoor richting Buinen stijgt hier licht, terwijl het pad links de uitwaaierende sporen van de zanderij min of meer volgt.	Exloo - restant van kilometerpaal 88.0.
Exloo - Tracé bij km. 88.1.	Exloo - op de plek van de zanderij is nog steeds een zandafgraving: Kremer Zand B.V.	Exloo - zandafgraving van Kremer. Ook het doorgaande spoortracé is rücksichtlos afgegraven. De zuigbuis volgt ongeveer de richting van het spoor.	Exloo, zandafgraving. De spoordijk van drie foto's terug ligt in de bosschage links op de achtergrond.	Exloo - spoortracé langs de Buinerweg. Dat wil zeggen: het spoor lag links onder de wal. Kennelijk heeft men het aanpalende weiland links, inclusief de spoordijk onder afvalslib o.i.d. van de zandafgraving bedolven.
Tussen Exloo en Buinen: vanaf het spoortracé gezien in zuidelijke richting op de bedolven spoordijk.	Tussen Exloo en Buinen - De begroeide spoordijk,gezien in noordelijke richting (ca. km. 89.0).	Tussen Exloo en Buinen - stemmige verdwenen-spoorromantiek bij km. 89.2	Tussen Exloo en Buinen - het pad versmalt zich allengs en weldra zijn we genoodzaakt om door het weiland langs de spoordijk te lopen - geen doorkomen aan.	Spoordijk ten zuiden van Buinen.
Spoortracé ten zuiden van Buinen.	Ten zuiden van Buinen - Kilometerpaal 91.0	Spoortracé ten zuiden van Buinen (km. 91.1).	Buinen - ingegraven spoortracé tussen de Lindenlaan (links) en de Exloërweg.	Buinen, Lindenlaan, ca. km. 92.0. Aangezien onze vermoeide voeten niet meer willen bewaren we een spoorhistorische verkenning van het plaatsje Buinen voor een volgende Drentse exploratie. We nemen u dan mee van hier tot Stadskanaal! Stay tuned!

Totaal aantal foto's: 80 | Laatste aanpassing: 13-4-12 23:24 | Gegenereerd door JAlbum & Chameleon | Help

Hondsrug-exploraties: Emmen-Buinen (19 augustus 2007) - copyright Victor M. Lansink/ Railtrash