Railtrash!
»
Kanonenbahn Silberhausen Trennungsbahnhof - Treysa - Akte 1
» kano 1
Silberhausen Trennungsbahnhof. Hier takt onze Kanonnenbaan af van de lijn Leinefelde-Gotha. Een treintje op laatst genoemde lijn snelt voorbij. De Kanonenbahn gaat lichtelijk omhoog. In de bush-bush op de achtergrond ligt het landhoofd van de verdwenen fly-over voor het afgaande spoor.
Silberhausen Trennungsbahnhof: geplunderde telefoonkast.
Silberhausen Trennungsbahnhof, km. 8.6 (van Leinefelde)
Silberhausen Trennungsbahnhof: viaduct over verdwenen weggetje.
Sein tussen Silberhausen Trennungsbahnhof en Dingelstädt.
Het spoor tussen Silberhausen Trennungsbahnhof en Dingelstädt
Het spoor tussen Silberhausen Trennungsbahnhof en Dingelstädt
Hektometersteen 9.2 met wijngaardslak.
Tussen Silberhausen Trennungsbahnhof en Dingelstädt
Dingelstädt; de Landstrasse 247 heeft het spoor bruusk doorsneden.
Dingelstädt, viaductje over boerenweggetje. Omdat een Kanonenbahn natuurlijk bij uitstek een 'strategische spoorlijn' is, is de lijn in principe dus ook geheel kruisingsvrij.
Bahnhof Dingelstädt
Roestige contrapsie op het emplacement van Bahnhof Dingelstädt
Bahnhof Dingelstädt (km. 10.1). Staat leeg en vervalt langzaam.
Tussen Dingelstädt en Kefferhausen heeft men het spoortracé onlangs als makkelijk beloopbaar wandelpad geplaveid, wat het authentieke beeld niet ten goede komt. Gelukkig komt er een buitje voor het stof opzetten.
Nogmaals het wandelspoor bij Kefferhausen; met indrukwekkende regenlucht.
Bij de voormalige halte Kefferhausen staat deze raillorrie die men vermoedelijk gebruikt heeft voor het transport van het grit waarmee men het wandeltracé heeft aangeled. Leuk voor een joyride, maar ook met twee man lukt het niet om het kreng op de rails te krijgen.
Het haltegebouw van Kefferhausen (km. 12.7)
Interieur van het haltegebouw te Kefferhausen. Kennelijk is men na jarenlange leegstand hier iets van plan.
Haltepunkt Kefferhausen.
Spoor voorbij Kefferhausen
Viaduct over de Unstrut bij Kefferhausen.
Op het viaduct over de Unstrut bij Kefferhausen.
Het overgroeide emplacement van Küllstedt. U begrijpt dat er tussen deze en vorige foto wat regen gevallen is.
Bahnhof Küllstedt (km. 17.1)
Viaduct over de Mühlhauser Strasse bij Küllstedt dat na de oorlog gedeeltelijk vernieuwd is.
Windmolens bij Büttstedt. Zij staan bovenop de spoortunnel van Küllstedt waar wij nu naarstig naar op zoek zijn.
Spoortracé bij Büttstedt, in aanloop naar de Küllstedter Tunnel...
Ingraving voor de Küllstedter Tunnel.
Daar is-ie dan; de Küllstedter Tunnel. De eerste (en tevens langste) tunnel van onze Kanonenbahn: 1530 meter.
Het oostportaal van de Küllstedter Tunnel (km. 19.5)
Jaartal 1879 bovenin het oostportaal van de Küllstedter Tunnel.
Roestige trap bij het westportaal van de Küllstedter Tunnel.
De trap brengt ons naar de bovenzijde van het portaal waar we de schans en de zg. arkeltorentjes (die we in Nederland bv. kennen van station Valkenburg) bekijken.
Bovenzijde van het oostportaal van de Küllstedter Tunnel.
Gezicht op het spoor vanaf het oostportaal van de Küllstedter Tunnel.
Küllstedter Tunnel, oostzijde
Küllstedter Tunnel
Küllstedter Tunnel
Küllstedter Tunnel, blik richting de oostelijke uitgang.
Küllstedter Tunnel; wand met kalkafzetting.
Küllstedter Tunnel; afvoergoot.
Küllstedter Tunnel; nis met kalkafzetting.
Küllstedter Tunnel; isolator.
Küllstedter Tunnel; nis met divers metselwerk. Uit de literatuur vernamen wij dat er destijds bijna permanent reparaties en onderhoudswerkzaamheden aan de tunnel plaatsvonden. Dat is wel te zien aan het lappendeken-metselwerk dat door de gehele anderhalve kilometer lange tunnel te bewonderen is.
Küllstedter Tunnel; ook hier weer van die merkwaardige, heerlijke, hallucinogene funghi...
Küllstedter Tunnel
Küllstedter Tunnel. Midden in de tunnel. Natuurlijk is het hier eigenlijk pikdonker en zie je behalve het eindpunt helemaal niets. De ruimte wordt hier uitgelicht met een sterke schijnwerper.
Küllstedter Tunnel. Helaas nadert de uitgang al weer...
Küllstedter Tunnel, terugblik.
Küllstedter Tunnel. In het midden van de tunnel hangt een lichte nevel.
Küllstedter Tunnel; met vele vreemde bogen en divers metselwerk.
Küllstedter Tunnel; met vele vreemde bogen en divers metselwerk.
Küllstedter Tunnel.
Küllstedter Tunnel; westportaal (km. 21.0).
Küllstedter Tunnel; jaartal 1875 in het fries van het westportaal. (Kennelijk heeft men destijds van west naar oost gewerkt, want aan de andere zijde stond 1879, remember?)
Küllstedter Tunnel; westportaal, met een zuchtje nevel of is het condens in het objectief van mijn camera door de plotselinge overgang van ongeveer 12 naar 25 graden (met luchtvochtigheid van bijna 100!)?
Overgroeid spoor juist voorbij de Küllstedter Tunnel.
Spoor tussen de Küllstedter Tunnel en eerste Mühlenberger Tunnel (ca. km. 23.0). De rails zijn hier duidelijk bereden. Dat heeft te maken met het railfietsbedrijf dat tot hier vanuit Lengenfeld unter dem Stein komt. Maar daarover verneemt u meer in onze volgende Railtrash!-reportage.
59
Foto's | Create
web photo albums
and
photo books
with
Jalbum
|
Chameleon
skin |
Help
Kanonenbahn Silberhausen Trennungsbahnhof - Treysa / copyright Victor M. Lansink - Railtrash!