Railtrash! » IJzeren Rijn (Weert-Budel-Hamon) - 18 sept. 2005 (kleur)

km. 61.8, gezien in oostelijke richting (Weert)	gemetseld poortje uit ca. 1913, km. 62.2	km. 62.2, gezien richting Weert. De dode bomen rechts staan op het oude lage tracé dat tot 1913 in gebruik was. In 1913 werd de spoorlijn iets verlegd en verhoogd t.b.v. de gezamenlijke kruising van de Zuid-Willemsvaart met de nieuwe spoorlijn Eindhoven-Weert met een nieuwe, verhoogde, viersporige brug	km. 62.4, inrijsein voor de aansluiting bij de brug over de Zuid-Willemsvaart	km. 62.6, aansluiting bij de brug over de Zuid-Willemsvaart, gezien richting Weert
dubbelsporige brug over de Zuid-Willemsvaart ten westen van Weert (km. 62.7), met landhoofden uit 1913 op de breedte van 4 sporen	km. 62.6, aansluiting bij de brug over de Zuid-Willemsvaart, gezien richting Budel (links)/Eindhoven (rechts, km. 27.2)	E en A bordje op schakelaars aan bovenleidingsmast bij km. 27.2 van de lijn Eindhoven-Weert	km. 62.4, gezien richting Budel, met links het oude tracé	NS 10 KV-paaltje, ca. km. 62.0
weer terug bij het beginpunt: voormalige overweg km. 61.8, gezien richting Budel	km. 61.7, voorsein voor Weert, enigszins in de grondverf gezet (Prorail-opknapactie tijdelijk in ijskast gezet). Andere opmerkelijkheid is de aanwezigheid van een P-bord op het sein (>hoort alleen bij automatisch bediende hoofdseinen)	ca. km. 60.8, gedeelte met verse ballast en nieuwe dwarsliggers	ca. km. 60.7, gezien richting Weert	km. 60.4, richting Weert
km. 60.1, richting Weert	overweg bij km. 59.7	Boshoverheide (voormalige zandverstuiving)	km. 59.4, Boshoverheide	km. 59.4, Boshoverheide, detail van het met mos en gras begroeide baanlichaam
km. 59.1, Boshoverheide	vage hut bij km. 58.9	km. 58.8, richting Budel	nog zo'n vage hut, km. 57.8	km. 57.8, richting Weert
ca. km. 56.8, richting Weert	overweg bij km. 56.7	hectometerpaal 56.6, met "Stürzende Stukka"	overweg km. 55.9	duiker in aansluiting naar Zinkwitfabriek, bij km. 55.5
aansluiting naar Zinkwitfabriek, met omloopspoor	emplacement Budel, oostzijde, gezien richting Hamont. De telefoonkast achter het S-bord is van een antiek type en voorzien van een geheime boodschap van mij (binnenin).	Budel, km. 55.5, Michiel inspecteert een telefoonkast (links).	Budel, met stopontspoorblok in aansluiting naar Zinkwitfabriek	km. 55.4, richting Weert
km. 55.4, met in grondverf gezet sein	ca. km. 54.8; hier lagen de perrons van station Budel	ca. km. 54.8, met kasseien van voormalige laad- en losplaats	typisch spoorhek als vrijwel enige restant van wijlen het statie	nog zo'n hek, maar dan dubbel (toegang laad- en losplaats
km. 54.6, overweg Stationsweg Budel-Schoot	km. 54.6, richting Weert	ca. km. 54.3, richting Hamont	ca. km. 54.2 (richting Weert)	km. 54.0, Belgisch/Nederlandse grens
km. 53.6, overweg te Hamont	station Hamont	gedenksteen voor het station dat 60 sporen, 90 wissels en een waterzuil gehad zou hebben	nu bestaat station Hamont uit een enkel spoor met 0 wissels en een uiterst eenvoudig gebouwtje	...dat bovendien van binnen geheel verlaten en verspocht is. Advies herbestemming: friture.
een uur later zijn we weer terug bij km. 61.8, met verlengde schaduw	de spoorcheckers overzien nog even hun glorierijke tocht door de Kempen	Nog even naar het haventje in de Zuid-Willemsvaart waar op de kade nog een spoortje ligt met zeer oude wagens voor intern zinktransport van de Zinkwitfabriek	nogmaals	en nogmaals
Overwegsituatie van de Zinkwitfabriekssporen	Overwegsituatie van de Zinkwitfabriekssporen	de zinkwitfabriek	Het licht gaat uit. Wij gaan eten bij...	..de IJzeren Rijn (de soep is niet berekend)

Totaal aantal foto's: 60 | Laatste aanpassing: 10-8-11 22:37 | Gegenereerd door JAlbum & Chameleon | Help

IJzeren Rijn (Weert-Budel-Hamont) - 2005 - copyright Victor M. Lansink / Railtrash