Railtrash! » Winterswijk - Groenlo (6 november 2011)

Eerste etappe langs en over de voormalige GOLS-lijnen (Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-maatschappij) van Winterswijk GOLS tot en met Groenlo. Deze spoorlijn (onderdeel van de verbinding Winterswijk-Hengelo) is in 1884 geopend. In 1937 viel het doek voor het reizigersverkeer. Tussen Winterswijk en Neede heeft nog tot 1972 goederenvervoer plaatsgevonden. Enkele jaren later werd de spoorlijn opgebroken.

We beginnen ons bezoek aan de GOLS-lijn Winterswijk - Groenlo met een kijkje op station Winterswijk. Nu nog het domein van Syntus. Hiervandaan vertrokken echter niet de treinen richting Groenlo; daarvoor diende een apart station van de GOLS. Komen we zo.	Een blik over het eens zo grote emplacement van Winterswijk. Tegenwoordig is de boel grotendeels gesaneerd. Afgezien van de opstelsporen bij het station resteert enkel nog dit eenzame spoor. Dat hier de boel volgebouwd gaat worden met spoorgeschiedenisontkennende nieuwbouwzooi is een kwestie van tijd. Links op de achtergrond staat een museaal gekoesterde DE2.	Detail van het spoorrestant van Winterswijk. Wat hebben wij van Railtrash hier in vroeger dagen veel rondgezworven. Toen was het hier ook al een doodse boel, maar veel sporen lagen er nog. Ik zal hier nog eens een archief-reportage over samenstellen.	In het struweel aan de Parallelweg is het verloop van de GOLS-sporen nog vaag te herkennen. Op de voorgrond een vergeten dwarsligger.	Verderop aan de Houtladingstraat ligt een stapel ruw uitgerukte dwarsliggers verder te verrotten.
Nog een stukje vergeten spoor (1 rail) aan de Parallelweg. Dit spoor leidde naar het slachthuis en was aanvankelijk onderdeel van het tracé richting Zevenaar voordat dat in 1936 verlegd werd.	Nogmaals de laatste spoorrestanten van het eens zo immense emplacement Winterswijk. Eigenlijk was er sprake van twee emplacementen. Het emplacement van de GOLS lag links en het emplacement van de NWS (spoorlijn Zutphen-Borken) lag rechts. Na de fusie tot NS in de jaren '20/'30 is een en ander samengevoegd geleidelijk afgebouwd.	Gesaneerd emplacement bij station Winterswijk.	Emplacement Winterswijk. Men is doende een groot scholencomplex te bouwen aan de Houtladingstraat. Links op de achtergrond zien we de zijgevel van het voormalige GOLS-station.	Voormalig station Winterswijk GOLS. Na de samenvoeging van de Winterswijkse station werd dit station gesloten. het is al jaren in gebruik bij bouwmaterialenhandel Meerdink.
Voormalig station Winterswijk GOLS. Op de achtergrond doemt het nieuwe ROC op.	In de voorgevel van het station bevindt zich nog deze gedenksteen die de oprichter van de GOLS, Jan Willink, huldigt.	Eveneens aan de voorgevel van station Winterswijk GOLS hangt nog dit stationsnaambord uit de jaren '50 (en dus afkomstig van het andere station). Dit relikwie hangt er omdat op de bovenverdieping van het station de spoorweginteressegroep Winterswijk huist.	Hier lag de noordwestzijde van het emplacement Winterswijk GOLS. Rechts was een draaischijf, in het midden lag het spoor richting Neede en die LIDL links is van oorsprong de locomotievenloods.	Voormalige locomotievenloods van de GOLS (thans LIDL) op de hoek Misterweg / Parallelweg.
In plaats van locomotieven staan er nu winkelwagentjes afgerangeerd.	Wumme heeft het goed begrepen. De tied is qua spoorwegen in Ww heel erg veurbie.	We gaan nu in marstempo richting Groenlo. De eerste honderden meters zijn verdwenen onder de flats van de Europalaan. Dit gedeelte van de GOLS-lijn is overigens al in de jaren na 1936 opgebroken, toen de treinen richting Neede via het NWS-spoor gingen rijden.	En verderop bij de Tuunterstraat heeft de Gamma bezit van het tracé genomen.	Verdwenen lokaalspoor bij de Europalaan.
In dit zandweggetje achter de de Rondweg is nog vaag de hobbel van een overweg te herkennen.	Ook hier zien we in de lichte glooiing rechts nog een reminiscentie aan het lokaalspoor. Rechts nadert de NWS-lijn richting Zutphen. We kijken hier overigens terug in de richting Winterswijk.	In de bosschages aan de Grotersweg is aan het gelid van de eiken links nog het verloop van het lokaalspoor te herkennen.	Op deze hoogte kruiste de GOLS-lijn (km. 1.3) het spoor van de NWS naar Zutphen (km. 46.1). In 1936 is hier echter de boel omgelegd. De kruising verdween en het spoor naar Neede werd parallel aan de lijn naar Zutphen gelegd vanaf station Winterswijk NWS. Om dit alles mogelijk te maken moest de lijn naar Zutphen wel een stukje opgeschoven worden, waardoor er een rare slinger in het hoofdspoor kwam.	Ik zal proberen e.e.a. met dit kaartje te verduidelijken.
Op deze foto is de slinger in het spoor naar Zutphen goed te zien. (We kijken hier richting Winterswijk). Het kruispunt lag links op de foto.	We lopen nu even een stukje terug. Dit is het voormalige tracé van de lijn naar Neede na 1936 en daarmee eigenlijk ook het oorpsronkelijke NWS-tracé. De omgelegde NWS-lijn naar Zutphen ligt hier links op de foto.	We lopen nog een stukje verder terug over het tracé van de lijn naar Neede ná 1936. Aan de andere zijde van de Rondweg ligt nu het station Winterswijk West (Www) aan de lijn naar Zutphen.	Langs de fietsenstalling is het tracé ook nog vaag te herkennen.	En hier kijken we vanaf de kop van het perron Winterswijk West richting station Winterswijk. Dit is het begin van het omgelegde tracé van de NWS-lijn. De lijn naar Neede lag links.
Perron station Winterswijk West. Rechts het verloop van de lijn naar Neede ná 1936. Dit station is overigens pas in 2000 ofzo gebouwd en heeft de lijn naar Neede dus nooit meegemaakt.	We gaan verder over het tracé naar Neede.	Nemen nog even de hoed af voor een passerende Syntus-Lint. Of eigenlijk wachten we hier even tot de kust veilig is om even een stukje over het hoofdspoor te kunnen lopen.	Hiervandaan hebben we nl. een mooi zicht op de plek van het voormalige kruispunt. Niet dat er iets van te ontdekken valt, oveirgens. Links onder het struweel het afsluithek van het tracé naar Neede dat hier afzwaaide van de lijn naar Zutphen. Waar is km. paal 42.1 eigenlijk?	Dat ligt onderuit geschoffeld aan de kant van de spoorlijn.
Huize spoorzicht aan de Grotersweg bij km. 42.1.	Spoorwegovergang bij km. 42.0 (NWS-lijn) / km. 1.4 (GOLS-lijn). Die laatste lag links op de achtergrond. Tussen de sporen (waar Michiel staat) stond wachtpost 57.	Begin van het fietspad over het tracé richting Groenlo/Neede, aan het einde van de Morgenzonweg.	Linea recta koersen we nu richting Groenlo.	Door het Meddosche veld.
Een oude dwarsligger die door de spoorwegen ooit voor de afrastering van de spoorlijn is geplaatst. Kenmerkend hiervoor zijn de afgeschuinde koppen.	Door het Rommelgebergte.	Voormalige spoorwegovergang Meekertweg.	Fietspad over voormalig spoortracé richting Groenlo.	Even voorbij de spoorwegovergang in de Meekertweg vinden we nog deze betonnen NS-grenspaal (type " lachebekje")
Herfstspoor	Ter hoogte van het bungalowpark 't Kooiveld staat in het struweel nog deze authentieke GOLS-erfscheidingspaal. (grenspaal).	Spoorwegovergang Kattenbergweg.	VIC 7368	VIC 7374
Voorbij de Tolkampweg.	VIC 7386	Bij de Leemkuilweg.	VIC 7400	VIC 7404
VIC 7412	Voormalige spoorwegovergang Landweer.	Bij de Landweer is het gedaan met de pret. Hier is het tracé zwaar begroeid en nauwelijks begaanbaar.	De informatie die NS ooit hierover verstrekt heeft is helaas onleesbaar geworden.	Hekwerk van oude spoorstaven verhindert de doorgang over het spoortracé ter hoogte van de Landweer tussen Winterswijk en Groenlo.
Gelukkig kunnen we via een parallelweg het spoor nog goed in de gaten houden.	Dichtbegroeid tracé tussen de Landweer en de Gasteveldsdijk.	Nóg een huize Spoorzicht! Sinds ca. 1980 niet meer van toepassing overigens.	Parallelweg langs voormalige GOLS-lijn richting Groenlo.	Bij de Gasteveldsdijk staat een identiek hekwerk als aan de Landweer. Hierna kunnen we het spoortracé weer volgen via een landbouwersweggetje.
Spoortracé voorbij de Gasteveldsdijk.	Dode spitsmuis op het spoortracé.	VIC 7439	Trafostation bij de Winterswijkseweg.	We naderen hier de voormalige spoorwegovergang in de Winterswijkseweg.
Bij de overweg in de Winterswijkseweg ligt deze plas. Mogelijk het resultaat van zandafgraving voor de aanleg van de spoorlijn in de 19e eeuw.	Voorbij de spoorwegovergang in de Winterswijkseweg lag de spoorlijn parallel aan de weg. Het spoortracé is vanaf hier in een ventweg (skatebaan) veranderd.	Langs de Winterswijkseweg.	Langs de Winterswijkseweg.	We naderen Groenlo en komen hier langs de stoomhoutzagerij Nahuis die ooit ook een spooraansluiting had.
Stoomhoutzagerij Nahuis aan de Winterswijkseweg te Groenlo.	Viaduct Twenteroute te Groenlo. De spoorlijn boog voorbij het viaduct naar rechts.	Boog in de Winterswijkseweg te Groenlo.	Bij de Oude Winterswijkseweg te Groenlo is de Moderne Tijd onbarmhachtig over het spoorverleden gewalsd. Hier naderen we het emplacement Groenlo, maar niets herinnert hier nog aan of het moet de Parallelweg zijn (rechts op de achtergrond)...	Recht vooruit lag hier ooit de spoorlijn.
Langs de Parallelweg te Groenlo. We volgen hiet precies het spoortracé.	Op het stationsemplacement is later het busstation gebouwd.	Voorbij het busstation staat nog steeds het voormalige stationsgebouw van Groenlo (Blaue Stunde).	Voorzijde station Groenlo. De avond valt, dus tijd om....	...een lokale Chinees op te zoeken. Deze keer viel de keuze op Chinees-Indisch Specialiteiten restaurant Ni Hao (Kloetenseweg 11) te Winterswijk alwaar we een overheerlijke vegetarische rijsttafel hebben genuttigd. Binnenkort het vervolg van Groenlo naar Neede!

Totaal aantal foto's: 85 | Create web photo albums and photo books with Jalbum | Chameleon skin | Help

Winterswijk - Groenlo (GOLS) 6 november 2011 / copyright Victor M. Lansink - Railtrash!