<<terug<<
Nieuws!
3 januari 2010
Vandaag
zijn de fotografen van Railtrash weer op pad geweest voor een fijne
reportage. Het betreft een herbezoek aan de Langstraatspoorlijn en wel
het (deels) nog voor goederenverkeer in gebruik zijnde gedeelte Lage
Zwaluwe - Geertruidenberg dat in de zomer van 2005 ook reeds door ons
gevisiteerd werd (zie deze reportage),
maar waar wij toen slechts vrij globaal langs gereden hebben. Deze keer
een voettocht en wel door winterwonderland. Van de
vernieuwingswerkzaamheden die momenteel aan deze spoorlijn plaatsvinden
is dan ook vrijwel niets te zien dankzij de sneeuwdeken van Koning
Winter. Binnenkort is de volledige reportage als een verlate kerstkaart
on-line. Hieronder alvast aan aankeilertje:
1 januari 2010
Met
de beste wensen van het voltallige Railtrash-redactie team! En ook al
merkt u er niet veel van, achter de schermen wordt hard gewerkt aan
nieuwe ideeën voor fijne Railtrash-reportages. Onlangs hebben we een bescheiden reportage
gepubliceerd over de sneeuwperikelen rond het spoor in het Utrechtse.
Dit jaar hopen wij weer indrukwekkende nieuwe reportages te kunnen
maken in het Ruhrgebied, willen wij de Kanonenbahn in het Schwarzwald
gaan bezoeken, hopen we eindelijk
nu eens de spoorlijnen in Zeeuws-Vlaanderen te checken en staat er een
aantal herbezoeken aan oude bekende (Nederlandse) spoorlijnen op het
programma. Die advertenties op de menu-pagina hebben we weer de deur
uit geschopt omdat het totaal irrelevante annonces betroffen die
bovendien geen fluit opleverden.
9 december 2009
Het
is weer wat stilletjes op Railtrash. Dat komt, uw Railtrash-redacteur
is nogal druk met andere zaken. Daarnaast werkt het weer niet echt mee,
zijn de dagen nogal kort geworden en blijft nog steeds het euvel dat er
weinig te ontdekken spoorlijnen in Nederland en omstreken zijn. Houd
vol. Misschien kunt u die vervloekte kersttijd een beetje doorkomen met
(bijna) alle Ronflonflon-met Jacques Plafond uitzendingen uit het
verleden die onlangs door de VPRO digitaal beschikbaar zijn gesteld: http://weblogs.vpro.nl/ronflonflon/
1 november 2009
De jubileumreportage over Rheine is on-line!
De feestelijkheden werden luister bijgezet door traktatie op spoorpunten op het redactielokaal van Railtrash.
28 oktober 2009
In het kader van de feestweek 5 jaar Railtrash!
werd jl. zondag een uitgebreide fotoreportage gedaan in het voormalige
Bahnbetriebswerk te Rheine. Binnenkort is de volledige serie on-line!
Hieronder vast een panoramisch smaakmakertje:
18 oktober 2009
Een nieuwe oude reportage op Railtrash: zwart-wit foto's die Victor Lansink maakte in december 1993 en januari 1994.
Voor een deel zijn dit experimentele foto's waarbij gezocht werd naar
een fotografische benadering van het zeer complexe Ruhrgebied. Leidraad
is de infrastructuur, die hier deels per auto maar vooral per spoor
gevolgd wordt. Het VRR-ticket werd ontdekt, waarbij men (toen) voor 17
DM onbeperkt kon treinreizen door het Ruhrgebied. Op grauwe en zonloze
dagen werd de camera impulsief uit het treinraam gericht op de
voorbijschietende industrie- en spoorterreinen. Later ook vanuit het
cabineraam van de trein, dankzij de roemruchte ETA-treinstellen waarin
men op de bestuurdersstoel van de achterste stuurstand plaats kon
nemen! Deze foto's hebben de toon gezet voor de vele andere foto's die
in de jaren daarop door Lansink genomen werden.
11 oktober 2009
Railtrash
is weer terug in het Ruhrgebied! Wij bezochten een aantal stilgelegde
mijnen in Gelsenkirchen en Recklinghausen en presenteren u bij deze een uitgebreide fotoreportage door het verlaten kantoor, kleed- en douchegebouw van de Zeche Hugo te Gelsenkirchen-Buer.
25 september 2009
Onlangs
stelde de redactie van Railtrash op de index-pagina u de vraag of er
nog toekomst is voor Railtrash. Deze vraag houdt verband met het feit
dat Railtrash nu bijna 5 jaar bestaat en weliswaar veel lof en
belangstelling oogst, maar anderzijds ook een beetje op dezelfde weg
voortsukkelt terwijl de hoeveelheid nog te exploreren oude spoorlijnen
in Nederland en het directe buitenland aanzienlijk afneemt. Welnu, wij
hebben het geweten! Maar liefst 100% (honderd procent!) van alle
respondenten smeekte om toch vooral door te blijven gaan met het maken
van die fijne, vertrouwde Railtrash-reportages!
Nou goed; zoveel
bijval en applaus is ontroerend en hartverwarmend en wij zullen dan
maar ons best doen om u van nieuwe reportages te bedienen, al kunnen we
niet garanderen dat we af en toe in de herhaling zullen vallen, oude
troep uit het verleden gaan afstoffen of in een iets lager tempo zullen
terugvallen, aangezien de kosten die gepaard gaan met het maken van de
reportages er ook niet om liegen. Onderzocht zal nog worden in hoeverre
er niet spoorgerelateerde reportages op R-trash zullen verschijnen en
welke nieuwe invalshoeken nog te bedenken vallen die wel aan het spoor
gebonden zijn.
Maar niettemin, dank voor uw vertrouwen!
25 september 2009
De reportage over Dordrecht De Staart is gereed. Klik hier!
20 september 2009
Gisteren
is de redactie van Railtrash wederom op pad geweest om een fijne nieuwe
reportage voor u te verzorgen. Wij waren voor u in Dordrecht hebben het
raccordement "De Staart" met al zijn ins en outs vastgelegd. D.w.z.: de
sporen die op het terrein van de sjeemiese fabriek van Dupont liggen
hebben wij buiten beeld moeten laten omdat we anders moeilijkheden met
de Betriebsschutz vermoedden, maar de gehele stamlijn inclusief enkele
inmiddels behoorlijk zwaar buiten gebruik geraakte zijsporen werden op
deze benauwde nazomerdag voor u gekiekt. Ook werd een begin gemaakt met
een reportage over de (nog in gebruik zijnde) lijn naar Dordrecht
Zeehaven. Bij een volgende gelegenheid zal deze tocht worden afgemaakt.
Hieronder vast een aankeilertje voor de reportage over Dordrecht De
Staart; de rest van de beelden volgt binnenkort.
13 september 2009
Inmiddels
is de uitslag bekend van de grote Railtrash-poll met de stelling "Het
Spoor Gaat Teloor". Gedurende de periode 12 augustus tot 12 september
jl. kon men stemmen of men het eens was met deze stelling of oneens of
men kon kiezen voor de tussenoplossing dat alleen maar op Railtrash het
spoor teloor gaat. Welnu, hier komt de uitslag en deze liegt er niet
om: maar liefst 83% van de respondenten is het er mee eens dat het
spoor teloor gaat. Slechts 13% vond dat de teloorgang van de spoorwegen
alleen op de site Railtrash een feit is, oftewel: de teloorgang is een
subjectieve interpretatie van een gepreoccupeerde Railtrash-redactie.
Slechts 4% van de stemmers is het er überhaupt niet mee eens dat er
sprake is van een spoorse teloorgang.
Deze poll werd gehouden
tegen de achtergrond van een interne evaluatie bij de Redactie van
Railtrash: na vijf jaar zwoegen vraagt zij zich af of het nog wel zin
heeft om door te gaan met deze website. Er staan nu ruim 9000 foto's op
de site die in totaal bijna 2.000.000 keer bekeken werden, maar die bij
elkaar genomen toch een zeer eenzijdig en subjetief beeld schetsen.
Daarom wordt er nu een nieuwe poll gelanceerd met de vraag: "Is er nog
toekomst voor Railtrash?" U vindt de poll op de bekende overzichtspagina.
13 september 2009
Inmiddels
heeft u misschien gemerkt dat er kleine advertenties op de
overzichtspagina met Railtrash-reportages staan. Deze maatregel hebben
wij helaas moeten nemen aangezien het aantal vrijwillige donaties
vooralsnog nihil is en de kosten voor het maken van al die prachtige
Railtrash-reportages de pan uit rijzen.
25 augustus 2009
Het laatste (vijfde) deel van de Kanonenbahn-cyclus is gereed. Klik hier! Wees er overigens snel bij voor een Kanonenbahn-dvd, want op = op!
17 augustus 2009
Inmiddels is deel 4 van de Kanonenbahn-marathon on-line. Klik snel hier
voor de adembenemende reportage of bestel nu voor € 25.- een dvd met
alle 869 full-size opnames die Railtrash van de Kanonenbahn maakte.
(prijs inclusief verzendkosten) Mail naar info@railtrash.net
Aktion:
Bestellen Sie jetzt eine Dvd mit alle 869 full-size Originalaufnahmen
der Kanonenbahn von Railtrash! Nur € 25.- inklusiv Packung/Sendung.
Mailen Sie an info@railtrash.net
8 augustus 2009
Eindelijk weer een nieuwe reportage op Railtrash: het eerste deel van de "Kanonenbahn" Silberhausen Trennungsbahnhof - Treysa. Met indrukwekkende foto's van het interieur van de 1530 meter lange Küllstedter Tunnel! Het vervolg op deze monumentale Railtrash-reportage volgt zeer binnenkort!
17 juli 2009
Wij
realiseren ons dat nieuwe reportages wat lang op zich laten wachten.
Dat betekent echter niet dat we stil zitten! Achter de schermen vinden
drukke voorbereidingen plaats voor nieuwe, spannende buitenlandse
reportages. Ondertussen houden we u dan nog maar even zoet met enkele oude opnames uit het Railtrash-archief die speciaal deze zomer voor u afgespoft werden.
9 juni 2009
De
redactie van Railtrash heeft jl. zondag 7 juni het tweede deel van de
spoorlijn Dalheim-Jülich in beeld gebracht. Het voorspelde buitje liep
echter uit op een niet verwachte en schier onophoudelijke stortregen,
zodat een deel van de lijn toch maar per auto afgereden werd. De
reportage zal naar verwachting nog deze week on-line zijn.
Hieronder alvast een smaakmaker van deze in twee jaar tijd al
sterk begroeide spoorlijn. Gezien de merktekens die we op de
spoorstaven aantroffen, zou het ons niet verbazen dat de lijn tussen
Ratheim en Baal Güterbahnhof nog dit jaar opgebroken wordt. De sporen
van de mijn Sophia Jacoba waren eerder dit jaar al opgebroken.
23 mei 2009
Gisteren
zijn de redacteuren van Railtrash! weer in Duitsland op pad geweest
voor een ouderwetse spoorwandeling door bosschages en struweel: van
Dalheim naar Ratheim, net over de grens bij Roermond. Deze wandeling
over het deeltracé van de lijn Dalheim-Jülich is min of meer in
aansluiting op de IJzeren Rijn-wandeling van Roermond naar Dalheim van
1 april jl. (De op 1 april door
Victor verloren sjaal werd na 7 weken teruggevonden in het bos bij
Dalheim, is inmiddels gewassen, maar ruikt nog steeds naar bos...) Het gedeelte Dalheim-Baal/Hückelhoven werd in november 2005
reeds vluchtig door Railtrash bezocht. In de afgelopen jaren is echter
het gedeelte Ratheim-Baal buiten dienst gesteld en inmiddels is de
onttakeling begonnen. Helaas kwamen zij gisteren niet verder dan
Ratheim, dus zijn onze redacteuren genoodzaakt om op zeer korte termijn
het gedeelte Ratheim-Baal te documenteren. Maar voor het zover is
zullen eerst de foto's van Dalheim-Ratheim digitaal ter beschikking
gesteld worden. Dit 11 kilometer lange tracé voert in eerste instantie
door de bossen van Dalheim en Rosenthal, vervolgens door de plaatsjes
Birgelen en Wassenberg en daarna over de desolate wastelands van de
voormalige kolenmijn Sophia-Jacoba te Ratheim. De onderstaande foto
toont de modern ogende maar verlaten kolenwasserij.
Mei 2009
Inmiddels zijn de Ardense reportages on-line: onder deze link vind u een interessante documentatie over drie goed verborgen spoortunnels in de omgeving van Liart in Frankrijk. Klik hier voor een sfeervolle impressie van de totaal verwaarloosde voormalige stelplaats/treindepot te Bertrix (B), klik hier
voor een geweldige reportage langs de indrukwekkende spoorlijn 163A van
Bertrix naar Muno (-Carignan) (inclusief drie spectaculaire tunnels!)
en klik hier
voor een eveneens geweldige fotostrooptocht langs lijn 47 tussen
Troisvierges in Luxemburg en Lommersweiler (België) - ook met tunnels!
24 april 2009
De
redactie van Railtrash is weer op meerdaagse veldtocht geweest in het
nabije Buitenland. Binnenkort kunt u spectaculaire reportages
verwachten over de tunnels bij Liart (Franse Ardennen), lijn 163a in
België (Bertrix-Muno) en lijn 47 (Troisvierges (L) - Lommersweiler (B),
inclusief vele fotografische opnames in moeilijk bereikbare en duistere
tunnels!
14 april 2009
Hebt
nog even geduld! De IJzeren Rijn-reportage komt eraan! Ondertussen
bereidt de redactie van Railtrash ook een belangrijke spoor-expeditie
naar de Belgische/Luxemburgse/Franse Ardennen voor!
1 april 2009
De redactie
van Railtrash! maakte op deze fraaie lentedag weer een voettocht over
de IJzeren Rijn van Roermond naar Dalheim. Langzaam maar zeker begint
het verval nu op alle fronten op deze spoorlijn door te slaan. De
uitputtende fotoreportage wordt binnenkort het web op gestuurd.
Hieronder vast een voorproefje van de spoorlijn met een Roermondse
jongeman die gretig voor de Railtrash-fotograaf wilde poseren:
29 maart 2009
De reportage Xanten - Wesel is on-line! Klik Hier.
22 maart 2009
Voorlopig
als laatste etappe van de reeks NBDS-voettochten werd het gedeelte
Xanten-Büderich(-Wesel) door twee inspecteurs van Railtrash volbracht.
Zij begonnen waar zij op 21 februari jl. in Xanten eindigden.
Eerst werd het stuk parallel aan de Niederrhein-bahn Rheinberg-Xanten
gevolgd, waarbij en passant ook dit deel van deze laatst genoemde lijn
meegenomen werd in de beelddocumentatie. Daarna volgde een voettocht
door de landelijke omgeving van Birten, Menzelen en Büderich, waar zich
het spoortracé lang niet overal even gemakkelijk liet volgen, met name
bij de zandafgraving van Büderich. Hier is het tracé voor een groot
deel compleet weggegraven. Het feit dat bij Büderich echter zich nog
wel de restanten van wijlen de Venloër Baan laten ontdekken, alsmede de
aanwezigheid van de industriesporen van het Salzbergwerk Borth, maakte
een hoop goed. Verder zijn van het voormalige station Büderich nog
interessante restanten te ontdekken. Büderich is in feite het eindpunt
van de NBDS-lijn, maar we vonden dat de queeste nog niet volbracht was
zonder het deel van de Cöln-Mindener Eisenbahn (CME) tot Wesel in
beeld te brengen. De grandioze uitsmijter van deze uitputtende
spoortocht in vele afleveringen wordt dan ook waardig vertolkt door de
ruïne van de spoorbrug over de Rhein bij Wesel; één van de grootse
spoorwegruïnes van onze contreien. Binnenkort is de volledige serie
foto's on-line. Hieronder alvast een panoramisch smaakmakertje van de
genoemde spoorbrug bij Wesel:
18 maart 2009
De reportage over Rotterdam Rechtermaasoever (RMO) is on-line. Klik hier!
8 maart 2009
Gisteren
zijn twee afgevaardigden van Railtrash in Rotterdam geweest om daar de
laatste stuiptrekkingen van het goederenemplacement Rechter Maasoever
(RMO) te inspecteren. Groot was de teleurstelling toen zij
constateerden dat het centrale emplacement langs de Hudsonstraat in een
gigantische zandbak veranderd bleek. Het feit dat het westelijke
emplacement langs de Schiedamseweg er echter in een vorm van mild
verval nog ligt, in combinatie met het door bramen overwoekerde
aanvoerspoor vanaf de Delfhavense Schiebrug, maakte alles weer goed. De
reportage werd -for old times- in klassiek analoog zwart/wit
filmmateriaal geschoten, dus het duurt even voordat e.e.a. ontwikkeld,
afgedrukt, gescand en opgeladen is. Hieronder alvast een aankeilertje
van de zandbak voor het voormalige HAKA-gebouw
van de Coöperatieve Groothandelsvereeniging De Handelskamer,
geflankeerd door een archieffoto uit 2006, dat een indruk geeft van de
overwoekerde sporen die hier tot voor kort lagen.
25 februari 2009:
De reportage Uedem-Xanten is on-line!
23 februari 2009:
Vanaf nu zullen nieuwe
reportages, aanvullingen en wijzigingen op deze pagina aangekondigd
worden! De jongste berichten staan bovenaan.
23 februari 2009:
André te Boekhorst fotografeerde speciaal voor Railtrash -en met gevaar voor eigen leven!- de wegrottende Mercedes bij de firma Jansen te Bergen op Zoom. Klik hier voor de foto!
23 februari 2009:
Nieuwe reportage in
voorbereiding: Uedem-Xanten - Op de
zonloze zaterdag 21 februari jl. zijn twee inspecteurs van Railtrash
weer op pad gegaan om een nieuwe etappe te voet af te leggen over de
fameuze NBDS-lijn Boxtel-Wesel. Deze keer werd het gedeelte tussen
Uedem en Xanten belopen waardij op hoge dijken en in diepe dalen
niets aan hun fotografische oog ontsnapte. Binnenkort is de volledige
serie on-line. Ter voorbereiding kunt u alvast de volgende oude
reportages doornemen:
De
nog ontbrekende voettochten over de NBDS-lijn zullen in de nabije
toekomst eveneens volgen.
