Nieuws
16 april 2023
Eindelijk weer een nieuwe reportage op Railtrash! Wij hebben in twee etappen de Borkense Baan (Winterswijk - Borken) voor u in beeld gebracht. Deze spoorlijn is voor ons wel de moeder van alle opgeheven en verdwenen spoorlijnen, maar vreemdgenoeg ontbrak het nog aan een goede, complete reportage van de Borkense Baan. Deze omissie hopen we bij deze goed gemaakt te hebben. Tevens hebben wij nog enkele oude reportages over de "BB" afgestoft en digitaal geremasterd.
7 april 2022
Een nieuwe reportage over de spoorlijn Nijmegen - Groesbeek. We volgen hier echter het tracé van de oude NSM-lijn zoals die tot 1878 bestaan heeft, dwars door Nijmegen. Zou daar iets van terug te vinden zijn? Deze reportage werd gemaakt in samenwerking met onze local-guide Marco Miedema. Verder hebben we onlangs de drie reportages uit 2008/2009 van het Duitse deel van de NBDS tot één samenhangend geheel gesmeed. Het resultaat kunt u hier zien.
20 maart 2022
Dit voorjaar zullen we in meerdere etappen het Duitse deel van de Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS) volgen. Deze lijn hadden we ook al in 2008 en 2009 bijna geheel te voet in beeld gebracht, maar het is wel weer tijd voor een hernieuwde kennismaking. Vanaf vandaag is het eerste deel van Gennep grens tot Uedemerbruch van deze zogeheten "Boxteler Bahn" beschikbaar.
26 januari 2022
Afgelopen weekend brachten we een werkbezoek aan de IJzeren Rijn tussen Roermond en Dalheim: een van de twee buiten dienst gestelde spoorlijnen mét rails die Nederland rijk is. Tevens hebben we voor de gelegenheid twee oude reportages over de IJzeren Rijn uit 2005 die al jaren niet meer te zien waren voor u afgestoft. Zie hier en hier.
2 januari 2022
Met de beste wensen voor het nieuwe jaar publiceren wij vandaag een oude nieuwe reportage over de REG-spoorlijn Coesfeld-Rheine-Quakenbrück. Deze reportage stond tussen 2007-2011 ook al op Railtrash, maar is na de grote fotopic-crash van destijds niet teruggekeerd. We hebben hem echter nu digitaal geheel geremasterd en zelfs uitgebreid met foto's uit 2004 en volgen de lijn nu tot zijn eindpunt in Quakenbrück. De foto's werden gemaakt op 1 juli 2001 (dia's), 25 juli 2004 (dia's) en 12 mei 2007 (digitale foto's). In deze reportage komt ook het vervallen Betriebswerk van Rheine aan bod. Deze is ook te zien in een andere reportage met oude opnames die we onlangs plaatsten: Ruhr und Rheine !
20 december 2021
We zullen de komende tijd eens wat vaker uit onze omvangrijke, analoge archieven putten. Om te beginnen twee reportages van grensspoorlijnen in de winter van 2000/2001: Nijmegen - Kranenburg op witte 2e kerstdag 2000 en het gedeelte Roermond - Dalheim van de IJzeren Rijn op 14 januari 2001. Beide grenslijnen zijn heden ten dage geheel overwoekerd of tot (spoor-)fietspad gedegradeerd, maar lagen er 20 jaar geleden nog relatief ongeschonden bij.
10 november 2021
Vandaag hebben wij een maxi-reportage van ruim 220 foto's on-line gebracht over het Nederlandse deel van de NBDS-spoorlijn van Boxtel tot de grens bij Gennep, inclusief de Hommersum Junction.
24 juni 2021
Het tweede deel van onze hernieuwde kennismaking met de spoorlijn Assen-Stadskanaal is vanaf heden ook beschikbaar: Gieten - Stadskanaal, 20 juni 2021.
6 juni 2021
Een nieuwe reportage on-line: vorige week liepen wij van Assen naar Gieten als eerste etappe van ons herbezoek na 18 jaar van de vroegere NOLS-lijn van Assen-Stadskanaal. Tevens dit weekend een stuk in Trouw naar aanleiding van onze Atlas van de Verdwenen Spoorlijnen, met een wandeling over een deel van de Kersenlijn Amersfoort-Woudenberg.
4 maart 2021
Onlangs weer enkele nieuwigheden op Railtrash: een reportage met enkele update-foto's van Boxtel - Veghel op 6 februari 2021. Tevens een nooit eerder gepubliceerde herfstreportage uit 2014 op deze lijn on-line gebracht. Op 21 februari liepen wij over het sluitstuk van de Bocholter Baan van Barlo naar Bocholt. Dit is het laatst opgebroken deel van de spoorlijn Winterswijk - Bocholt, dus relatief nog veel van terug te vinden (dachten wij). Verder is er nu een engelse versie van het artikel over de militaire spoorlijnen bij Nijmegen (Hawkins Link, Diversion, Hommersum Junction) beschikbaar (met dank aan Marc Stegeman) en is de Nederlandse versie enigszins herzien met verse historische beelden.
1 januari 2021
Deze lag al een tijdje op de plank, maar de foto's konden nu pas worden vrijgegeven: een sfeerimpressie van de de lijn Empel-Rees - Bocholt, die we in 2003 ook reeds bezochten. Als goed voornemen voor 2021 spreken wij de ambitie uit iets vaker nieuwe reportages toe te voegen dan we in 2020 deden, maar beloven doen we niets. Blijf de website dus goed in de gaten houden.
19 december 2020
Sinds lange tijd is er weer een nieuwe reportage over der Bocholtse Baan beschikbaar. Dat heeft of had niks met de lockdown te maken, maar alles met het feit dat we met andere dingen bezig zijn. (Wacht maar af...). Binnenkort trouwens nog een nieuwe oude reportage. Stay tuned.
29 mei 2020
Kortom: voor de hardcore-liefhebber van verdwenen spoorlijnen die de Atlas al hebben een must, en natuurlijk ook voor iedereen die het boek tot nu toe gemist heeft! Reserveer nu vast een exemplaar bij uitgeverij WBooks of steun uw lokale boekhandel.
17 mei 2020
Een nieuwe reportage: een update van het olielijntje Nieuw-Amsterdam - Schoonebeek. Deze foto's werden gemaakt in verband met de voorbereidingen voor een heruitgave van De Atlas van de Verdwenen Spoorlijnen. Verschijnt in juni!
 |
Nog te koop: Amsterdam - Utrecht / Van Rhijnspoor tot Randstadspoor Bijna iedereen weet dat de eerste trein in Nederland reed tussen Amsterdam en Haarlem (1839), maar op papier was de zogeheten Rhijnspoorweg tussen Amsterdam en Keulen de eerste spoorlijn van Nederland. Door koudwatervrees en gebrek aan financiën werd de eerste etappe van de Rhijnspoorweg tussen Amsterdam en Utrecht pas in december 1843 geopend. Dit jaar is dat 175 jaar geleden. Door de jaren heen is de lijn veelvuldig verbouwd en verlegd, met als belangrijkste uitbreidingen de grote spoorwegwerken van Amsterdam en Utrecht in de jaren 30, de symbiose met de Amsterdamse metro en de viersporigheid rond het jaar 2000. Heden ten dage is deze spoorlijn een van de drukst bereden trajecten van Nederland. Michiel ten Broek en Victor Lansink nemen u aan de hand van vele historische en sfeervolle illustraties mee op een reis door de tijd langs deze door de talrijke veranderingen zeer boeiende spoorlijn. Nu te koop voor 17,50 euro !! |
 |
Blurb!-Railtrash-boeken: -Spoortunnels -Het Olielijntje Nieuw Amsterdam - Schoonebeek -De Borkense Baan |
Oud nieuws:
